【本報台北訊】台灣高鐵公司董事會發布重大訊息，因高鐵年度運量與當初預估出現落差，今年運量比預估值更低，導致折舊攤銷金額上修，今年度攤銷費用暴增30.59億元，攤銷成本加劇的狀況提前來到。

高鐵因折舊攤銷成本過重，壓垮財務，2009年將折舊方法由直線法，改為運量百分比法，折舊費用依據運量比例成長，營運初期較低，再隨運量增加而增加折舊費用，直到2033年特許期滿為止，全數攤銷完。

高鐵公司規定，一旦實際運量與預計運量出現重大落差，須委託外部專家做運量研究，修正年度攤銷金額，當時2009年預估景氣逐步回升、運量增加，但台灣整體經濟復甦力道不如預期，去年年運量4800萬人次，與預估仍有重大落差。

高鐵公司表示，因旅運量減少導致攤銷計算的分母變小，年度攤銷的成本變高，這是會計帳目上必須支出的攤銷項，對財務不會造成什麼衝擊。高鐵公司也已提出仲裁案，主張政府應補償運量不如預期的損失。另因沒有獲利，昨高鐵董事會也決議不發放普通股及特別股股利。

會計師今年度簽證已出爐，當初交通部判斷，高鐵特別股訴訟案判決出爐後，高鐵392億元的特別股，會全數認列為債，最快4月底造成高鐵公司支不抵債，形成帳面破產，因此推動高鐵財務改善方案，今年度會計師簽證出爐，因42件特別股訴訟案至今都還沒到3審，無一定讞，特別股並未任列為債，昨已獲董事會通過。