【本報綜合報導】新京報報導，北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線已基本全線開工建設，按照規畫將於2016年底開通，屆時從門頭溝石門營到蘋果園僅需10分鐘左右。

報導稱，根據北京市規畫部門發佈的6號線西延工程最新規畫方案，S1線未來將與6號線西延實現換乘。

據悉，線路運營初期將配備10列6輛編組中低速磁懸浮列車，每小時單向運輸3.2萬人次。

中鐵6局北京鐵建公司作為主要承建單位，承建了包括首發石門營站、石門營站至小園站區間在內的全線「3站4區間」，區間工程量約達到全線區間工程量的75%，上午宣布開工。至此，除了蘋果園站隨著交通樞紐的規畫尚未開工之外，其餘7座車站已全部開工。

項目總工龔桂林表示，S1線西段工程採用中低速磁懸浮技術，與高速磁懸浮有著明顯區別，兩者速度等級相差很大，工作原理也不相同。中低速磁懸浮系統對環境的影響輕微。工程建設不會對沿線周邊公眾生活環境形成電磁汙染。