【本報台北訊】高鐵財務危機將引爆，高鐵公司再提新的財務改善方案，下周四送立法院審查，董事長劉維琪昨喊話，高鐵財務問題應去政治化、藍綠合作。他也為原始股東澄清，減資六成後承擔的虧損，已超過當初興建高鐵的獲利。

高鐵新財改案著重「全民認股」，減資六成後打消虧損，股價從現在的每股四點四元重回每股十元水準，為了避免圖利特定財團的疑慮，由全民優先認股，認不足部分再洽原始股東，及勞保勞退等四大基金、中技社、航發會，確保泛公股掌握董事會主導權，超額利潤則建立平穩機制控管。

外界質疑，高鐵財務赤字嚴重，原始股東出資比率未達百分之二十五，大玩財務槓桿，以過度樂觀的「政府零出資」得標，種下財務一路爆、政府一路救的惡果。前行政院長陳冲就曾直言，原始股東也要負責。

劉維琪表示，他看了監察院報告，高鐵兩千四百多億元土建工程，原始股東大約做四百多億元，十一個標案中只占了三標，毛利率百分之十五，賺六十億元，但在減資六成後，原始股東被減資一百四十至一百五十億元，承受損失，也是為推動財改已讓步與妥協。

另如原始股東之一富邦金控，在舊聯貸案結束後，退出高鐵聯貸行列，新聯貸案主要都是公股銀行，富邦賺得的利息有限。