【本報台北訊】今年春節連假國道車流量飆破新高，全台從南到北各景點周邊省縣道塞到令人抓狂，反倒是台鐵運量不如原先的預期。學者分析，交通部春節疏運計畫只談加開班車，卻不抑制小汽車總量，塞車當然塞不完。

今年國道從初二到初四連三天創新高，大眾運輸量卻滑落，台鐵旅運量節前原估初三上看九十一萬人次，但實際僅八十八萬六千多人，尤其為了紓解花東地區加開全車自由席太魯閣號，客座率僅約三、四成，車廂空蕩蕩。

交通大學運輸與物流管理系兼任副教授黃台生說，政策鼓勵放假出遊，但應把抑制汽車總量、提升大眾運輸納入整體疏運計畫。他說，國外每遇尖峰時段，景點周邊設置攔截點，停下小汽車改搭公車入場，能解決塞車、違規停車等問題，並「以價制量」調高小汽車通行費、停車費，收入補助大眾運具，讓公車變便宜、甚至免費，提高搭乘意願。但政府討好民眾，不敢調高費率、不敢取締違規停車，人人自由開車的代價就是全受困車陣中。