【本報台北訊】飛安會執行長王興中今日下午3時，與法國航空失事調查局、加拿大運輸安全委員會授權代表，召開復航GE235班機失事事件解讀黑盒子記者會。全程先解釋調查及解讀過程，完全符合國際相關規定，由黑盒子紀錄可判定是雙發動機失效，導致斷油失速，飛機才墜入基隆河。紀錄顯示駕駛艙二度出現主要警告聲響，在起飛後5秒即發出第一次警告，並於14分內提出多次警告，於10:54呼叫「重新開車」，隨即駕駛艙再無回應。
以下為飛安會出示黑盒子時間紀錄：
10:41:14 航班紀錄開始。
10:51:13 獲松山塔台頒發起飛許可。
10:52:33 起飛後接獲塔台請求連繫台北近場台。
10:52:38 主要警告聲響，駕駛艙首度失速警告，意即起飛後5秒即發出警告。
10:52:43 組員提及收回1號發動機。
10:53:00 討論發動機熄火程序。
10:53:07 組員再次提及收回1號發動機油門，並提及2號發動機熄火。
10:53:12 駕駛艙第2次出現失速警告聲響。
10:53:19 一號發動機順漿並斷油。
10:53:34 呼救，並告知引擎熄火。組員聯繫松山塔台呼叫mayday，並告知engine flameout。
10:54:09 組員多次呼叫「重新開車」（重新啟動）。
10:54:34 駕駛艙出現第二次主要警告聲響，0.4秒後紀錄器錄到不明聲響。
10:54:36 飛航紀錄器停止記錄。
復興航空死傷慘重，飛安會執行長、此次調查主任檢察官王興中今天舉辦記者會表示，由黑盒子參數可知，機上先響起警告聲指2號發動機有問題，機組員將1號發動機收回；2號發動機熄火後，1號機開始斷油。