【本報綜合外電報導】泰國總理帕拉育十八日表示，內閣當天通過一項中國大陸投資泰國鐵路的合作項目，規畫細節將提交國家立法議會審議。這條全長八百六十七公里的雙軌標準軌鐵路，路線從泰國東北部重要口岸廊開府到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。有中國大陸網友直言：「快點修吧！以後可以直接坐火車遊泰國了。」

中國鐵路部門近年致力推動「走出去」戰略，積極尋求與世界各國的高鐵合作項目。中國高鐵首次出口墨西哥項目日前遭撤標，如今中泰進一步合作鐵路，有望讓中國動車組出口泰國。

《錢江晚報》報導，這條鐵路是帕拉育政府今年上台後批准的八年基礎設施建設項目中的一部分。泰國將建設兩條標準軌鐵路，總長約一千四百公里，火車運行時速可達一六○至一八○公里；計畫與中國合作的是其中一條。

據泰國媒體報導，帕拉育下月赴日本訪問時可能將與日本談及其他鐵路路線的合作。

據外媒報導，泰國全國鐵路都使用米軌（寬一公尺），此次決定修建標準軌（寬一點四三五公尺）鐵路，主要是出於與中國鐵路路線對接的考慮。

泰國運輸部長巴津先前表示，鐵路項目預計需要投資四千億泰銖（約新台幣三千七百八十億元），中國將參與投資的投資方式和比例目前還在商討中。

帕拉育表示，泰國願以實際行動支持中國的「絲綢之路」互聯互通計畫，該計畫可以連通泰國和中國及東協其他國家，促進經貿往來。

泰國智庫開泰研究中心報告指出，與前政府的高鐵計畫相比，內閣剛批准的東北線雙軌鐵路方案經濟效益更高，並且可與計畫中的中寮鐵路銜接。這條路線定位為客貨兩用，可給中泰貿易提供新的通道，同時還可形成從昆明到寮國再到泰國的旅遊黃金路線。

報導指出，中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平表示，在泰國前總理盈拉時期，中泰已達成「大米換高鐵」的協議，因政局變動該協議擱淺了，這一次帕拉育的雙軌鐵路有補償的意味。

傳泰國將建設兩條標準軌鐵路，一條給中國，另一條可能給日本。對此，許利平說，這種可能性是存在的，因為日本在泰國有很多投資，特別是日本汽車進入泰國的歷史悠久，日泰之間的經濟合作不錯；當然泰國的新政府也可能考慮「不把所有雞蛋放在一個籃子裡」。