【本報綜合外電報導】眾所矚目的中資「尼加拉瓜大運河」工程細節七日正式公布，世紀工程預期將為這中美洲貧困國家帶來全面經濟振興，同時終結巴拿馬運河獨家壟斷的優勢。

總部設於香港的中資「尼加拉瓜運河開發投資公司HKND」七日下午（台北時間八日清晨）在尼國首都馬納瓜長達三小時的公開說明會上，宣布運河可能路線選擇及相關工程、經濟效益細節。去年六月十三日，尼加拉瓜國會通過「尼加拉瓜運河法案」，授與該公司承包運河工程及五十年的經營權，合約並可續延至一百年。

上周六專程飛抵馬納瓜的HKND董事長、北京「信威通信產業集團」負責人王靖與尼加拉瓜總統奧蒂嘉，並沒有出席由電視轉播的說明會，後者預期將在稍晚全國聯播中做出說明。

HKND總工程師在尼加拉瓜「運河管理局」局長曼紐爾‧科羅內爾出席的說明會上，宣布六條可行路線中選擇第四條方案的細節。運河將銜接太平洋岸布里托Brito與加勒比海岸鷹岬Punta Aguila間全長二百七十八公里路線，貫穿尼加拉瓜湖及人工修建的「亞特蘭大湖 Atlanta lake」。

運河全線開挖地段一百零五公里，並修建兩個各有三道連續船閘的大水閘。預期運河通航後每年將可通行五千一百艘船隻，通行時間約為三十小時。巴拿馬運河全長八十公里，通航時間約為八小時。

運河工程包含四大功能板塊，分別為：自由貿易區、金融特區、保稅加工區與城市生活區。兩端港口將各修建配套港口，兩岸間原先鐵路計畫由公路取代。太平洋端的里瓦斯市Rivas現有小型機場，將擴建為可供波音747起降的中、遠程國際空港，替代首都馬納瓜國際機場。

HKND預期，工程可以帶來二十萬人的工作機會，同時將使貧窮的尼加拉瓜生產毛額翻升。巴拿馬運河部部長羅伯托‧羅伊說：「尼加拉瓜運河工程經費龐大，遠較我們正進行的五十二億五千萬美元擴建高出數倍，且通行時間更長。尼加拉瓜運河一旦成真，歡迎加入和我們競爭的行列。」