【本報綜合外電報導】歐洲是單車重要市場，柬埔寨因工資較低及歐盟的免稅優惠，在所有出口單車到歐盟的國家中一枝獨秀，出口量暴增，威脅台灣地位。

根據專業單車業網站「單車歐洲」消息，歐盟自柬埔寨進口單車的數量暴增，去年一到十月，出口到歐洲的單車數量成長百分之五十五，超過一百二十萬輛，成為僅次於台灣的對歐盟第二大單車出口國，「台灣正迅速失去地位」。

根據「單車歐洲」數據，台灣去年出口到歐洲的單車數量比二○一二年減少百分之十九點九，平均單價也從每輛二百七十二點三四歐元降到二百六十點八五歐元（約新台幣一萬一千三百元降至一萬零八百元），總出口額則從五億五千二百萬歐元跌到四億二千三百萬歐元。

去年上半年，歐盟二十七國進口的單車數量下滑百分之十一，所有出口單車到歐盟的國家數字都減少，只有柬埔寨例外。

柬埔寨勞工工資低，對歐盟出口免稅，因此有利單車外銷。「單車歐洲」表示，柬埔寨有六家單車製造廠，其中五家來自台灣。

這六家工廠受惠於歐盟對低開發國家的普遍優惠措施（GSP），可省下百分之十四的單車進口稅；此外，柬埔寨的基本月薪僅約六十一美元（約新台幣一千八百九十一元），比很多單車出口國都低。

除了製造一般單車，特殊單車也會在柬埔寨組裝，使得柬埔寨出口到歐盟的單車平均價格拉高到每輛一百七十五歐元（約新台幣七千二百五十元）。

在經濟危機和健康生活風潮影響下，二○一二年歐盟境內的單車銷售量已超越汽車，且除了傳統以單車為日常交通工具的北歐國家，義大利也漸漸形成單車熱，汽車銷售量節節下滑，單車則愈賣愈好。