【本報綜合外電報導】失聯馬航M H-370的搜救工作進入第二十天，馬來西亞代理交通部長希山慕丁在昨天的例行記者會中，證實澳洲海事安全局根據雷達資料等數據，推斷M H-370失聯後的飛行速度，比原先估計的快，導致耗油量增加，而飛入南印度洋海域的距離也比先前估計的距離要短。根據這個新的推論，參與搜救的各國小組已經決定，將昨天的搜索範圍向東北方移動一千一百公里，目前在印度洋畫'出的新搜索海域，與過去幾天陸續收到的衛星圖片位置吻合，並指已收到日本提交的衛星圖片。希山慕丁補充，M H-370當時的飛行高度，應該也比原先估計的飛行高度要高。希山慕丁強調，大馬警方正密切與國際機構合作，調查失蹤正、副駕駛在整起事件中，有可能扮演的角色，並指並不清楚兩人駕駛出事客機前，是否曾一同工作。他也澄清，飛機製造商波音公司，並無資助搜索M H-370客機的任務，但在調查方面充分合作。馬航客機上兩百三十九人相信已身亡，根據《蒙特利爾公約》，空難事故中的每名乘客可獲約台幣四百七十三萬元的損害賠償。此外，各乘客家屬可入稟要求額外賠償。不過有法律界人士指，由於各地法例不同，每名美國乘客的家屬取得的最高賠償，可能是中國家屬取得的十倍。美國空難律師韋斯納指，礙於各地法例有異，中國、馬來西亞及印尼的乘客家屬，可以爭取到的賠償額，比西方乘客家屬低得多，如每名美國乘客家屬取得的最高賠償為一千萬美元（約台幣三點零六億元），澳洲更是無上限。但在實行成文法的中國，每名乘客的家屬可能只能得到一百萬美元賠償。