【本報綜合報導】中國航空專家八日指出，馬航班機突然失蹤有四種可能，分別是：第一，因飛機老舊造成的「金屬疲勞」；第二，因飛機上爆炸物引爆導致飛機突然解體，一般與乘客以及托運的行李有關，這種情況也與恐怖襲擊有關；第三，氣流顛簸等特殊自然條件引起的突然解體；第四，兩飛機相撞導致飛機解體。不過專家指恐襲可能性較小。有報導說，失聯班機曾在上海浦東機場發生碰撞，造成機翼受損。

　專家指出，馬航該架次飛機失聯時間長，失事可能性大。民航飛機失聯一般有兩類，一是通訊失聯，也就是飛機上呼叫不到地面，或地面無法呼叫到飛機，這種情況不能說非常多，但也屢有發生。多是飛行員調錯頻道或者設備故障，但一般三十分鐘內就會恢復，或採用應急編碼聯繫。第二類是雷達信號失去聯繫，這類失聯問題較大。民航採用的是二次雷達，也就是說飛機主動發出信號，地面雷達可以搜索到。

　北京首都機場塔台管制室空中交管員透露，八日晨海南三亞區調值班空中交通管制員說：「他（馬航370）是在新加坡和越南交界點突然消失，之後約於凌晨一時，越南方面問有沒有該航機，我說沒有，他就掛了，約凌晨二時他才跟我說飛機不見了，然後凌晨三時多跟我說，他們公司說這個飛機還在飛，然後我叫香港幫我喊喊，什麼都沒有」。

　中國國際問題研究所研究員、東南亞問題專家楊希雨說，從機齡和技術性能來看，這是波音公司比較新的機型，如果是機械故障，推斷來看通信系統也在第一時間失效。楊希雨說，幾乎可以斷定這是一起飛機失事事故，劫持可以排除，而恐怖襲擊的可能性也不大。他說，若是遭到劫持，應會有落地等其他消息，而若是遭到恐怖襲擊，一般來說機組人員有時間發出呼救。分析人士說，飛機在夜間如果進行水面迫降，成功率約等於零。