【本報台北訊】台鐵前天發生史上最嚴重的電車線損害事故，影響六萬多名旅客行程，交通部常務次長兼代台鐵局長范植谷昨天九十度鞠躬致歉，「責任我一肩扛。」他強調目前初步排除外力破壞因素，詳細原因仍在調查，預計周一出爐。

范植谷說，會再追查各單位及技術部門是否有缺失，也擬邀請高鐵、捷運或國內外專家學者等第三單位協助診斷台鐵問題。

228連假第一天，台鐵太魯閣號二七八列次在中壢到埔心間，因列車的集電弓扯斷長達四公里電車線及三十具三角架，造成西線嚴重大誤點，台鐵漏夜搶修，到昨天上午八點十九分恢復正常雙線通車，共計一百三十列車次、六萬一千多名旅客受到影響。

事故發生點初步研判是埔心站區內的電車線已超過三十年的使用年限。電車線超齡嚴重，財務吃緊是主因，更浮現人力技術斷層問題，這兩天在現場搶修的半數是屆齡退休。台鐵內部透露，不少電力維修車不是進廠維修就是出借支援花東鐵路電氣化工程，台鐵高層前兩天才在內部會議提到「最近基隆到新竹電車線狀況很『弱』」，沒想到馬上就出事。

至於人力、技術斷層，台鐵表示，特考新進人員常留不住，工作量吃重的電務、公務新進人員離職率超過三成，缺乏生力軍加入，使得保養檢修的能量打了折扣。

台鐵表示，因經費短缺，全台西線六百五十四公里電車線，僅更新了基隆到新竹的一百七十六公里，其餘高達七成三超過使用年限的主吊線未曾更新，前天出事的埔心站區主吊線已三十四年未更換，今年將更新高雄路竹到岡山、台南南靖到後壁的電車線共約二十二公里。本會期要向立法院再爭取二十點八億元經費，展開五年計畫，汰換亟需更新的電車線。

交通部長葉匡時昨天從外縣市趕回台北，下午低調訪查台鐵。葉匡時說，二二八連假交通混亂造成民眾休假心情大受影響，「我很抱歉、感到很難過。」除了由台鐵行車保安委員會展開調查，他也責成高鐵局鐵路營運監理小組介入徹底調查。

針對228連假交通大打結的情況，立法院也傳出要求「專案報告」的聲音；國民黨立委羅淑蕾表示，葉匡時應就近幾次連假輸運情況進行檢討，提出解決方案。