【本報台北訊】為鼓勵航空業者多利用松山、桃園以外航點，民航局採取差別費率，調整國際航線降落費，結果帶動降落費收入與航班數成長。民航局統計，去年七月到十二月，國際線降落費較前年同期增加了三千多萬元，高雄、台中機場的國際航班數，也成長約一成左右。

　機場國際線降落費依機場繁忙程度，有三種差別費率，容量飽和的松山機場降落費調漲三成，高雄、台中降價一成，花蓮、台東、馬公、台南、金門和嘉義調降五成，若業者新增航班，降落費還可折扣，飛愈多折扣愈多。民航局指出，每年降落費收入約四億七千萬元，方案實施後一年可增加約三千萬元收入。

　這項方案原本只是短期措施，但因業者反映好，將繼續執行。進行航權分配時，也會要求業者飛航松山、桃園外的航點，才能取得航權，多管齊下增加中南部國際航班。

　航空業者表示，台中、高雄等機場有潛在市場，未來會持續增班。