【本報台北訊】馬英九總統昨天表示，捷運民生汐止線「計畫不會改變」，在還沒完成前，基隆往返台北先以台鐵捷運化，解決民眾的通勤問題。馬總統表示，今天他會出席「樟樹灣至南港間擴建三軌工程」通車典禮，這是台鐵捷運化很重要的步驟，可以把班距從原本的每十五分鐘一班次，減少到八分鐘。

交通部指出，從台北市民生西路到新北市汐止區公所的主計畫不變，至於「基隆延伸段」與台鐵是否客源重疊、土地開發效益等疑慮尚未釐清，更為難的是，交通部補助基隆市政府進行可行性研究，偏偏這筆預算被基隆市議會凍結，無法動支，以致基隆延伸段至今動彈不得。

捷運民生汐止線分三階段，第一階段「內湖到汐止區公所」，第二階段「大稻埕到內湖」，第三階段為「東湖支線」，全線長十九點七八公里，共十八個站（含支線三站），今年底台北市政府將完成綜合規畫報告書，報交通部審查並奉行政院核定，就可辦理後續設計和施工。

交通部指出，民汐線第一階段完工，還需九年，透過現行的台鐵捷運化、三軌化增站及增班，能最快滿足基隆每天十六萬人次的通勤需求。台鐵除了站站停的通勤電聯車，還有自強、莒光等快車，讓基隆人快速抵達南港、松山、台北、板橋等大站，再轉乘捷運或公車進入市區；明年初新通勤電聯車加入後，尖峰班距可縮短為八至十分鐘，其實和捷運不相上下。

交通部路政司指出，民汐線延伸到基隆端，二年前交通部就已補助基隆市政府五百萬元，做「台北捷運延伸至七堵百福社區可行性研究案」。

但目前最大難題是，該筆預算遭基隆市議會凍結，堅持民生汐止線未獲行政院核定前，市府不得動支，讓捷運基隆延伸段卡關二年，至今土地開發配套計畫、自償率、運量預估等初步評估數字，連個影子都沒有，延伸段一案宛如空中樓閣。

對此，基隆市議會議長黃景泰表示，先前因民生汐止線還沒核定，基隆市政府就已斥資四千兩百萬元，辦理捷運延伸可行性評估，議會支持捷運到基隆的立場不變，但希望等中央核定後，再把經費花在刀口上，而不是做了幾本規畫書後再束之高閣，反而浪費公帑。

黃景泰說，只要中央政府核定捷運「民生汐止線」，議會「百分之百」會把預算撥給市府進行可行性評估。