【本報綜合外電報導】荷蘭阿姆斯特丹每個上班日的清晨六點半開始，大批腳踏車從免費渡輪湧上岸，開始堵塞大街小巷。鐵馬客大多把鐵馬停在阿姆斯特丹火車站周圍，車山車海亂停，車站員工形容：「這裡不是戰區，卻十足戰區模樣。」

在阿城，舉目盡是男女老幼踩鐵馬。父母將寶寶擺在車上的木箱裡，送去學校；木匠的工具、電匠的纜線，都如此擺放。阿城腳踏車滿成災，八十萬人口卻有八十八萬輛鐵馬，目前民眾有百分之三十二用腳踏車當交通工具，開車則占百分之二十二。

荷蘭為什麼腳踏車多？因為這個國家小、全國都是平地，以及沒有極端氣候；很多人腳踏車不只一輛，在阿城，坐電車和公車都比騎車慢。

腳踏車多不是問題，車災來自亂停車。居民說，最惱人的是騎到目的地時何處停車，因阿城是水面多於馬路的城市。

電線桿、路邊長椅、樹身等所有固定物件，皆成繫「車」處。火車站、購物中心、住宅區等的停車架都遠遠不夠，停車塔都爆滿，車山車海變成一大觀光賣點。

阿城二十年來投資約台幣四十億元，改善腳踏車基礎設施。阿姆斯特丹交通局長說：「我們沒有把這事視為危機，我們要維持腳踏車的魅力。」

雖說腳踏車太多了，但阿城居民談的卻不是設限，而是如何更方便腳踏車族群。阿城著名的國家博物館四月重新開張，館方原本設計腳踏車繞道，但鐵馬聯盟車多勢大，遊說請願，硬是爭取到腳踏車道從博物館中央穿過。