【本報台北訊】基隆人行陸橋無預警坍塌，引起行人惶恐。公路總局指出，目前車行橋梁均定期納管檢修，但人行陸橋沒有沖刷、載重量大等風險，從沒建置系統化管理機制，運研所「台灣地區橋梁管理資訊系統」，人行陸橋還是由各縣市政府「自由提報」，沒強制納管。

中央大學營建管理研究所教授姚乃嘉表示，蓋陸橋是政績，後續維護看不見，導致長期以來，各縣市府「重興建、輕維護」。全台橋梁二萬七千餘座（不含人行陸橋），密度是美國的十倍，台中市轄內就多達二千四百座，地方政府光是管理車行橋就很吃緊，難顧及人行橋。

運研所運輸計畫組蘇振維說，九二一大地震後，建置「台灣地區橋梁管理資訊系統」，各橋梁主管機關須提報、登載橋梁檢修狀況，每年評鑑一次，但其中不含「人行陸橋」，需由各縣市政府自行提報，還只歸類在「其他」項目中。

根據統計，全台僅十縣市政府提報轄內人行陸橋，新北市最多，提報一百零四座，基隆市僅一座，不含日前坍斷的中山陸橋。多數人行陸橋在資料上「隱形」了，從沒檢修紀錄。

公路總局副局長趙興華表示，基隆人行陸橋坍斷事故後，擬於橋梁系統中增加「人行陸橋」項目，下周邀內政部營建署及各縣市府開會，建議未來人行陸橋納強制檢測項目，維護行人安全。

姚乃嘉說，全台橋齡四十年以上有一千六百六十五座，全數拆除重建要花五百億元；橋齡高不代表危險，定期檢修可撐很久。

趙興華表示，公總所管都是車行橋，平時落實橋檢機制，今年汛期前補強二十座橋梁，十七座已完成。