【本報台北訊】機車很方便，是台灣人最愛的交通工具；台灣二千三百萬人，擁有一千五百零九萬輛機車，相當於每一百人有六十七點六輛機車，其中，高雄市每百人有超過八十二輛機車，比率為全台之冠。台灣機車比率比新加坡、日本高出許多倍。

主計總處統計，截至今年四月底，機車登記數量為一千五百零九萬輛，機車占人口比率為百分之六十七點六，相當於每一百位台灣人有六十七點六輛機車；汽車七百二十五萬輛，每百人汽車比率為百分之三十二點四。以各縣市百人擁有數觀察，機車以高雄市八十二點一輛最多，其次是屏東縣八十一點九輛，台東縣七十八點四輛，最低為台北市四十一點一輛。

台北市公車、捷運等大眾運輸系統便捷，許多民眾出門會選擇搭乘大眾運輸系統，但高雄捷運早已通車，為何高雄機車比率仍然最高？交通部統計處表示，統計是以機車領牌數計算，有些人在家鄉買了機車，但騎至外地工作，例如：在高雄買機車，運到台北上班使用，這輛機車還是算在高雄擁有；這也可以解釋，為何台北機車比率全台最低，但住在台北市的人還是覺得大街小巷機車滿街跑，並不覺得台北市機車特別少。

汽車方面，以南投縣每百人擁有三十七點八輛最多，其次是新竹縣三十六點八輛，連江縣二十一點八輛最少；南投因為公共運輸較少，缺乏市區巴士，通常以跨縣市公路客運為主，南投人出門不是騎機車就是開車，因此，汽車擁有比率最高；新竹縣之前也沒有市區巴士，直到一○一年才有市公車，所以新竹縣汽車比率也高。

台灣人愛騎機車和勤儉習慣有關，騎機車不但方便，成本也比搭乘大眾運輸低。根據交通部統計，機車最主要用途為上下班，其次是購物、業務使用和接送小孩。相較鄰近國家，每一平方公里機車數，台灣是四百一十九點三輛，新加坡二百一十輛，日本三十三點五輛。

由於台灣機車密度高，環保署也透過各項管制政策，包括：加嚴排放標準、建立稽查檢驗制度、推廣低汙染車輛以及汰舊換新等措施，希望降低機車汙染排放量。