【本報綜合報導】大陸空氣汙染嚴重，北京近日動輒出現PM2.5細懸浮微粒濃度超標十倍的極惡劣空氣，汽車數量暴增是主要原因之一。大陸總理溫家寶日前主持國務院常務會議時，決定盡快提升油品環保標準，減低含硫量。不過媒體估計，如此一來每公升柴油將上漲約人民幣五角，約合新台幣二點四元。

到二○一二年底，大陸機動車輛總數已達兩億四千萬輛。根據環保資料顯示，大氣中PM2.5微粒來自車輛廢氣的程度，在杭州達百分三十三、上海為百分之二十五、北京也超過百分之二十二。其中柴油車輛汙染尤其嚴重：根據統計，柴油車占全大陸車輛總數四分之一，但排放懸浮微粒的比重卻將近八成。

大陸從二○○○年公布第一代汽車排放廢氣標準，但十餘年來三大油品業者（中石化、中石油、中海油）產品供應速度始終趕不上，造成「有達標車，無達標油」的狀況。

這導致大陸各地油品的品質落差甚大。例如北京已開始獨立執行中央尚未公布的第五代汽柴油標準，硫含量必須低於十ppm；上海、江蘇、浙江及廣東等地今年起實行第四代國家油品標準，含硫量須低於五十ppm；其他地區依然使用第三代標準汽油，含硫量標準為一百五十ppm。至於柴油升級更是緩慢，有不少地區仍在使用第一代國家標準，含硫量高達兩千ppm。

根據國務院會議決定，將根據第四階段汽油標準儘速公布第四代柴油標準，含硫量限制在五十ppm以下，過渡期至二○一四年底。這是大陸首度將柴油含硫量標準壓低到與汽油同級。

不過隨著汽柴油品質提升，煉製成本也上漲，外界估計每公升可能漲價達零點五元人民幣。以廣州而言，目前加油站供應第三代柴油，每公升價格七點五元，未來改供第四代柴油，價格將逼近八元人民幣，超過新台幣三十八元。

相較之下，目前台灣的車用「超級柴油」，含硫量標準是十ppm以下，每公升的價格僅三十三元一角。