行政院公平會最近通過遠航、復興、華信及立榮等四家航空公司申請「票證免背書轉讓」聯合行為許可案，為旅客提供了更方便的搭機服務。

「票證免背書轉讓」是指航空公司間，簽署機票免背書的合作方案。例如，旅客購買A航空公司的機票，同時可選擇搭乘與其合作的B、C、D航空公司班機，且不必多支付其他費用，等於是「一張機票、多家服務」。

這種經營方式雖不是聯營，但航空業者可藉此重新調整班表時間，來提高載客率、增進經營效益，亦可設置聯合報到櫃檯，減少營運成本。旅客因班次的選擇性多，增加搭機便利性。

「票證免背書轉讓」是為了因應台灣高鐵年底通車衝擊所提出的競爭方案，航空業者希望藉著提高搭機便利性，達到爭取乘客的目的。這種便利性，表面上，消費者在四家航空公司有更多的選擇機會，事實上卻也相對地限制了機票價格彈性與航空公司服務的差異性。

台灣高鐵即將完工通車營運，屆時將帶給消費者在搭乘交通工具上一個新的選擇，同時也為交通運輸業帶來新的競爭，未來大眾運輸業要在競爭中生存獲利，如何滿足「消費者」需求的行銷概念，將會是競爭成敗的重要關鍵。