【本報綜合報導】世界上第一條高寒地區的高鐵線路：哈大高鐵昨天通車運營，九百二十一公里的高鐵，全線二十三個車站，將東三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連最快只需三個多小時。乘客表示，坐在恒溫攝氏二十二度的車廂內，感覺車子很穩，也不覺得寒冷。

大陸媒體報導，昨天上午九時，四列CRH380B耐高寒動車分別從長春、瀋陽、大連、哈爾濱四地同時發車，標誌著哈大高鐵正式通車營運，也標誌著中國大陸以「四縱四橫」為骨架的快速鐵路網建設取得重要進展。

中新社報導，昨天在由瀋陽北站發出、終點為大連北站的D5008車上，坐滿乘客。一些乘客還在車廂內擺出時下流行的「航母style」造型，與高鐵列車合影留念。從哈爾濱西客首發的D502次列車同樣座無虛席，五百五十一張車票全部售出。

新華社報導，坐在恒溫攝氏二十二度的車廂內，絲毫感覺不到外面是攝氏零下十二度。哈大高鐵車廂採用的是隔熱保溫的玻璃，保暖還能減震，讓乘客感覺不到車廂的震動。

餐車車廂四台微波爐並排，可同時加熱四份飯菜或熱飲。微波爐旁是一個大型保溫櫃，保持在攝氏六十度左右，用來保溫做好的盒飯。另外，還放有一台電烤箱，幫助乘客烤食品，可以保證全車乘客都能吃到熱飯熱菜。

中新社報導，中國北車長春軌道客車股份公司CRH380B型高寒高速動車組總設計師楊弘強調，CRH380B型高寒動車組能在攝氏零下四十度至四十度的環境中運行，是中國國內唯一跨度達攝氏八十度氣溫區間運行的高速動車。

施行冬夏2種時速與票價

報導稱鐵路部門在哈大高鐵營運初期，實行冬季和夏季「兩張列車運行圖」，分別時速兩百公里和三百公里兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級票價。冬季運行路線十二月一日至次年三月三十一日。夏季運行路線四月一日至十一月三十日。冬季運行有六十七對列車營運，票價為哈爾濱西站至大連北站二等座兩百八十五元人民幣（約台幣一千三百三十一元）、一等座四百五十六元人民幣、特等座五百一十三元人民幣。

大陸媒體報導，哈大高鐵通行後，加快京瀋高鐵與哈大高鐵的對接，使京津唐經濟圈與東北經濟圈實現無縫對接，以前須花三天的旅遊線路，現在一天就能玩轉東北三省。

報導稱，哈大高鐵的開通也催熱東北冰雪溫泉旅遊。業者表示，隨著哈大高鐵的開通，將會有愈來愈多的中外遊客在冬季到中國東北，感受溫泉冰雪的樂趣。對促進東北三省的快速流動，並振興東北傳產工業。