在一九八○年初，經歷過能源危機的人們，選擇省電方式可能是以離峰用電或直接關電源來處理。

今日民眾的想法可能不同，因為設備選擇性變多，包括省電裝置或智慧型監測系統等。

現在騎腳踏車的理由與二十年前騎腳踏車也大不同，在二○○八年經歷油價高漲與金融危機的人，他的可能思維是每天駕著一部油電混合車如豐田的Prius 上下班，十公里距離會排放二公斤的二氧化碳，每個月可省下四十公斤左右的二氧化碳。雖然油電車初期成本可能較高，如果開油電車而不選擇搭公車，不管是出於省能源或對於環境保護減排的想法，皆是有利的方式。

環保的議題永遠是被高度關注的課題。建築能以什麼更有智慧的手法來處理嗎？可能不只是技術的問題，而是使用者與系統整合的問題。

因為我們已經從機械時代到資訊時代。這或許是一個過程，卻需要一個市場機制與時間來讓人們接受與適應。

然而工業體系的設計是一種追求線性、單方向的「從搖籃到墳墓」（Cradle to Grave）模型。

據研究統計，美國用於製造耐用產品所開採的資源，真正成為產品的東西很少，超過90%幾乎立即變成了廢物。

威廉．麥唐諾（William McDonough）與麥克．布朗嘉（Michael Braungart）提倡的「從搖籃到搖籃」（Cradle to Cradle，簡稱C2C）觀念，產品設計必須考慮到生命周期中各個環節，好像為開創一個綠色經濟的設計提案。

在產品生命周期的想法，如果落實到建築環境中需要什麼樣的魔法呢？

其實並無魔法，只是將不能用的部分減少，並將可用的或可回收的部分增加。於是提升綠色產品或綠建材成為新的主張。（1）

摘自《有氧建築》，積木