【本報綜合報導】延宕已久的淡水輕軌捷運系統，昨天經交通部審查通過。新北市交通局長趙紹廉表示，將待交通部高鐵局修正報告書後，就提送行政院審議；一旦行政院通過，就可辦理後續工程設計與施做，最快明年動工，一○七年完工通車。

交通部昨天開會審查「淡水捷運延伸線綜合規畫報告」案，趙紹廉會後轉述，會中交通部大眾捷運審查委員都很支持這項計畫，並提出運量培養、土地開發、輕軌與當地環境結合相關配套等建議。

趙紹廉指出，淡水捷運延伸線整體路網共十三點九九公里，總建設經費為一百五十三億，目前規畫分為「綠山線」和「藍海線」，綠山線由捷運紅樹林站沿中正東路、淡金公路往北，至濱海路往西，於沙崙路轉往北至新市六路路口，共設置七個高架車站、四個平面車站。

至於藍海線起於淡水中山路和中正路的分隔島，中山路和中正路將布設平面單軌，到新生街與中山路交會後併為雙軌，並沿台二乙線往西到沙崙海水浴場淡海路右轉，經十一號計畫道路跨公司田溪後再右轉，沿濱海路至沙崙路口後，往北與綠山線共軌。

計畫將採分期建設，第一期建設路段為綠山線及藍海線部分路段，預計在行政院核定後六年完工通車；第二期建設路段為藍海線其他路段，預計在行政院核定後十一年完工通車。

趙紹廉表示，未來淡水捷運延伸線完工後，將成為台北都會區第一條輕軌捷運系統，也將成為淡水新地標，優先興建的綠山線加上支線，將連接從淡水線紅樹林站、登輝大道、淡海新市鎮到漁人碼頭，不但可串連淡水地區觀光景點，也可解決淡海新市鎮的聯外交通問題。

高雄也在推動輕軌政策，高雄市捷運工程局長陳存永昨天北上交通部出席大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會會議，他說，高雄輕軌案獲交通部原則同意通過。

高雄捷運輕軌BOT兩次發包流標後，高雄市政府去年揚棄民間投資，改以自辦興建，等交通部核准，最快今年底發包、一○三年完工。市長陳菊表示，結合輕軌，盼高雄港成為「亞洲新灣區」。

捷運局規畫的輕軌路網約二十二點一公里，計畫造價約一百六十五億元；其中，第一階段水岸輕軌將利用台鐵臨港線鐵路，從前鎮調度機廠到捷運橘線西子灣站，長約八點七公里。水岸輕軌發包，配合多項水岸建設，計畫一○三年通車；第二階段輕軌，還要配合鐵路地下化工程，於一○八年完工。