【本報台北訊】行政院長陳冲昨天表示，汽車燃料使用費隨油徵收符合他的想法，但須有配套措施，交通部會往這方向努力。交通部長毛治國說，已有相關規畫，希望會同財政部的「能源稅」一同實施，若能源稅短期內不會實施，交通部將啟動隨油徵收制度設計，修訂法令、提出配套，近期內就可提出來討論。

汽燃費溢收問題，使得「隨油徵收」呼聲再起，立委也提案修法。陳冲昨天在立法院答復多位立委質詢時表示，汽燃費到底隨油或隨車徵收，是長久以來爭執的問題，徵收汽燃費為公路養護、修建及安全管理，使用愈多的人，當然應該繳愈多的汽燃費，「我不反對隨油徵收概念」，符合他原本的想法，但有很多配套措施，會慢慢努力。

毛治國則以高速公路由計次收費改成計程收費比喻表示，過去政府採行政成本低的方式，隨車徵收如同計次收費，簡單但較不周延，隨油徵收如同計次收費，精確但是複雜，需要充分的配套。他說，汽燃費隨油徵收當然是最合理的做法，但須有完整配套，否則像民國五十年，只實施一年就失敗而改回隨車徵收。

毛治國表示，交通部目前規畫A、B兩個方案，分別是與能源稅同步或脫鉤處理。若財政部的能源稅會在近期內實施，最好能併同能源稅一起實施，交通部將做好相關配套，避免兩次手術；反之，交通部將啟動制度設計，針對隨油徵收單獨提出來做；交通部已有相關規畫，就看時機與能源稅推動時程。

不過，陳冲說，能源稅比汽燃費複雜，一定要周詳規畫。

毛治國說，隨油徵收還涉及與其他部會溝通，包括目前農業用油、漁業用油等，如何避免要收費的油與不收費的油，兩者間不當流動，都還有待討論。

另一項重大衝擊是大眾運輸和職業用車。大眾運輸是耗油量大，油價已大漲一波，若汽燃費改為隨油徵收，大眾運輸的汽燃費勢必大漲。毛治國表示，偏遠地區的公車路線「一條都不能少」，而且將全額補貼；市區公車與巴士則維持票價穩定，「至少到年底沒問題」。