【本報綜合報導】大陸各地近年來熱中興建高速鐵路，包括安徽、廣西、遼寧等省官員更利用參加人大、政協的「兩會」期間，密集拜訪鐵道部高層，還承諾如期完成徵地、拆遷，只希望當局盡快安排引進高鐵。

截至去年底，大陸營運高鐵里程數逾四千六百七十公里。在涉貪的前鐵道部長劉志軍下台後，雖然大陸言明不會放棄高鐵建設，但接替劉志軍的盛光祖提出「鐵路整頓、安全運行」的構想，因此大陸高鐵能否維持快速發展，備受關注。

不論中央是否放慢高鐵建設腳步，大陸各地政府對高鐵建設的熱情絲毫不減，還擔心規畫的工程排不上。

安徽省委書記張寶順和省長王三運、湖北省委書記李鴻忠和省長王國生，以及山西、廣東、甘肅、貴州、四川、陝西、遼寧、河北等省主政官員，在三月舉行的大陸「兩會」（全國人民代表大會、人民政治協商會議全國委員會）期間，紛紛拜訪鐵道部，商討合作建高鐵；其中光是三月九日，鐵道部就接待四個省的高官。

這些積極爭取興建高鐵的地方官員都保證，願意全力支持高鐵建設，確保配套資金及時到位，也會如期完成徵地拆遷，並各自提出「宏大目標」。

其中，廣西提出「十二五」（第十二個五年規畫，二○一一年至二○一五年）期間，將重點建設珠三角和通往大陸西南、西北的快速鐵路通道，連接北部灣的出海通道，以及連接東南亞國家的國際鐵路通道，讓所有地級市都有高鐵。

遼寧表示，加快建高鐵，可推進沿海經濟帶開發、開放；安徽希望經由高鐵落實全面轉型，加速崛起；湖北提出加快建構「促進中部地區崛起的重要戰略支點」，推動經濟跨越式發展。

對於地方官員頂著經濟發展之名，積極爭取高鐵，北京交通大學教授榮朝和表示，高鐵近年得到國家大力投資，尤其是人民幣「四萬億」（四兆元，約新台幣十八兆元）計畫，分得很大一杯羹，地方政府因此也都有自己的算盤。