【本報台北訊】國道電子收費系統（ETC）今年二月上路，交通部給予半年營運測試期，將於八月十日期滿，立委劉文雄昨天指出，依據遠通電收與交通部簽署的合約，ETC扣款失敗率不得超過百分之零點零二；但ETC平均扣款失敗率高達百分之一點五一，營運測試不及格，他要求交通部長郭瑤琪立即取消遠通電收營運資格。

劉文雄說，ETC若於測試期滿，且通過承辦業者遠通電收自主查核與高公局查核驗證，即可獲交部特許核准，展開商業營運。不過據高公局和遠通電收所提供的資料，從五月二十日至六月二十日，ETC平均扣款失敗率高達百分之一點五一，超過標準值約七十五倍，台中月眉收費站更高達百分之二十三點六，超過標準一千三百多倍，且月眉站六月一日單日的扣款失敗率為百分之四十三點二，更超過二千一百六十多倍，明顯違約。

文雄說，全台約有六百萬輛小客車，使用ETC者僅二十萬輛，占百分之零點零三；但中山高泰山收費站路段為八線道，就提撥二線道給ETC，占四分之一；基隆段只有四線道，ETC卻占了一半，根本不合理。

此外，劉文雄也批評ETC的紅外線系統。他說，中央氣象局曾在五月二十六日至六月十二日，連續十八天發布豪雨特報，但ETC扣款失敗率在這段期間卻屢創新高，顯見ETC的紅外線系統遇雨就失靈。

對於劉文雄說法，遠通電收表示，他使用的資料有誤，ETC車道扣款正常，扣款失誤率仍在標準範圍內。