【本報台北訊】監察院調查發現，高鐵行經雲嘉地層下陷區，在雲林土庫與台七十八線交會處，有一橋墩下陷差異度，已超過高鐵設計規範標準值，前後橋墩出現「長短腳」，另一處在雲林國小附近橋墩也已逼近標準值，監院擔心高鐵行車安全，於調查報告提出警訊，要求高鐵檢討改善，或採減速因應。

監委陳永祥、李炳南、周陽山等在監院交通採購委員會，提出上述調查報告，近日內將提修正內容。陳永祥受訪表示，雲嘉地區屬大面積地層下陷，自民國九十五至九十八年，四年下陷近十公分，速度雖已減緩，對高鐵行車安全「也沒有立即的危險」，但高鐵應正視未來地層下陷逐年惡化所帶來的警訊。

陳永祥昨天表示，雲林國小、土庫兩處探測井的監測數據與模型顯示，深層二百公尺以下下陷的程度占三分之二，也就是工業與民生用水的變化較大，淺層的農業用水變化較小。因此，要解決地層下陷對高鐵行車安全的影響，有必要限制工業及民生用水的開發，或大量限制抽取地下水，訂定水資源開發及分配政策。

由於雲嘉地區水資源開發有限，調查報告認為，行政部門有必要成立跨部會，拿出具體改善地層下陷辦法。