【本報綜合外電報導】據美國《華爾街日報》報導，美國交通部分析數十起豐田汽車暴衝車禍的「事故資料紀錄器」（車用黑盒子），結果顯示，多起事故是汽車油門開啟、但煞車片卻沒有使用痕跡，代表暴衝發生時駕駛可能誤踩油門，而非煞車踏板。

但報告也指，即使有誤踩油門的情況，仍不能排除豐田車油門會卡住、或被腳踏墊卡住的問題。此外，消費者團體Public Citizen榮譽主席克雷布魯克，則批評報告說法「荒謬」，呼籲主管單位仔細調查汽車電子系統。

這項報導傳出後，豐田的股價上漲逾百分之一，股價一度漲至七十二點一四美元，後來收在七十一點八九美元。

美國交通部對這項報導拒絕發表評論，豐田發言人則表示，交通部「全國公路交通安全管理署」（NHTSA）並未把調查結果通知豐田，但豐田內部調查結果同樣顯示，許多暴衝事件都和駕駛人踏板錯誤使用有關。

豐田因暴衝問題，自去年以來在全球召回八百五十萬輛汽車，牽涉的問題包括油門卡住、腳踏墊卡住油門踏板，以及油電混合車Priuses的煞車系統等。

據NHTSA公布的數據，該署過去十年共收到三千件豐田暴衝問題投訴，其中包括九十三起死亡事故。

許多車禍受害者家屬、汽車顧問指出，豐田汽車引擎的電子系統可能是造成事故的元凶，但豐田堅稱電子系統沒有問題。當媒體詢問，倒底有多少事故是因為駕駛誤把油門當煞車踩？豐田發言人表示：「十之八九都是這種情況」。