【本報台北訊】台灣多數縣市公共運輸使用率偏低，交通部計畫編列三年一百五十億元改善。交通部長毛治國昨天在立法院表示，三年將汰換九百輛老公車，其中偏遠山區的大型舊公車補助換成中型巴士，都會區一般公車換成低底盤公車。

地方首長最重要的競選政見之一就是蓋捷運，交通部長毛治國上任之後，決定挑戰選舉文化，要求地方政府必須先提升公共運輸的使用率，立法院交通委員會昨天討論交通部十六項預算解凍案，毛治國主動提出三年一百五十億元的「公路公共運輸發展計畫」，尋求立委支持，希望讓第一年的四十多億元可以動支。

毛治國說，據交通部最新調查顯示，全國私人運具使用率高達百分之七十三點五，另外有百分之十三點一是步行或騎自行車，公共運輸使用率僅百分之十三點四，當中，只有台北市、基隆市、台北縣、桃園縣的狀況比較好。

統計顯示，台北市的公共運輸使用率達到百分之三十四為最高，其次是基隆市的百分之二十九，台北縣百分之二十四，第四名的桃園縣滑落到百分之十一點九，剩下的其他縣市，全部都低於一成，甚至有超過半數的縣市，公共運輸使用率低於百分之六，最低的嘉義市僅百分之二點五。

毛治國說，中南部縣市因預算不足，只能用北部使用七、八年後淘汰的二手公車，民眾搭乘意願更低，因此交通部計畫三年內補助業者換購九百部公車。

交通部預計用三年，補助地方政府汰換九百輛公車，其中偏遠地區老公車三百五十輛，全部換成中型巴士；今年先換新一百輛，明年及後年預計換新一百二十輛、一百三十輛。另外，補助都會區更換五百五十輛低底盤公車，今年一百五十輛，明年、後年目標分別為一百八十輛、兩百二十輛。

公路總局表示，偏遠路線一般道路比較崎嶇，乘客較少，使用中型巴士，轉彎半徑小，安全性高，業者換購中型巴士，每一部補助兩百萬元，幾乎是新車車價的四分之三。

公路總局指出，目前車齡在十年以上的市區公車，大約還有三百三十八輛。