負債高達1.5兆日圓 整頓計畫最快19日出爐 將裁員1萬5600人 婉拒美國救命金

【本報綜合外電報導】背負著「日之丸」國旗徽章的日本航空公司（JAL），即將進行破產重整。自民黨政府過去九年曾三度紓困日航，但現在的民主黨首相鳩山由紀夫拒絕再走這條老路，日航下周聲請破產勢所難免。

成立於一九五一年，目前仍高居亞洲最大航空公司的日航，在二○○一年的九一一事件，二○○三年的SARS傳染病盛行期間，以及去年金融海嘯之後，曾三度獲得自民黨政府的紓困。

共同社引述未具名消息來源報導，國有「企業再生支援機構」（ETIC）計畫最快在本月十九日前釐定日航重整方案，日航則預計同一天聲請破產保護。

重整計畫中，擬在未來三年內裁員約工一萬五千六百人，占集團總人力三分之一。這是近年來日航最大的一次裁員行動。

鳩山由紀夫領導的民主黨去年九月終結自民黨政府半個世紀來的統治時，曾經承諾要切斷政府的「浮濫」支出。在不浪費公帑的競選政見下，他勢必會推動日航的破產，不會再無限制貸款給負債已達一點五兆日圓（一百六十億美元）的日航。

日航股價去年暴跌百分之八十六，破產在即的消息傳出後，最近三個交易日再重挫百分之二十，公司股價也下跌到歷史新低點，每股僅剩六十七日圓。

《日經新聞》報導，日航與企業再生支援機構已決定拒絕美國航空業者的資金，與美國業者的合作將只限於業務結盟。

日航自去年秋季以來，持續與美國達美航空（Delta）和美國航空（AA）商討資本及業務合作的可能性。日航與美國航空同屬寰宇一家聯盟（One World），達美屬於Sky Team聯盟。美國航空想藉由與日航結盟，把版圖擴張至亞洲各地，達美則希望把日航帶進SkyTeam聯盟，各自對日航提出逾十億美元的投資計畫。

但企業再生支援機構認為，與外資進行資本合作，將使日航的重建程序複雜化，也可能導致完成重建的日航無法把售股給外部企業的選項納入考量，因此不願接受美國航空業者的出資，希望只在航運方面攜手合作。

根據國際航空運輸協會的資料，全球航空旅遊去年可能滑落百分之四點一，導致航空業虧損達一百一十億美元。此外，日本失業率升到約百分之五，出口需求持續不振，也都對日航帶來嚴重打擊。