【本報台北訊】台灣高鐵通車二年多，累計虧損已達新台幣七百零二億元，約占三分之二資本額。高鐵公司今天召開臨時董事會，董事長殷琪將請辭。

行政院長吳敦義昨天說，要確保高鐵如常運作，若政府打開財務僵局，再接洽銀行團調降利息並改善折舊攤提問題，高鐵應可健全發展。

吳敦義昨天表示，要確保高鐵順暢健全、如常運作；高鐵平均一天有八萬多名乘客，是南北重要交通大動脈，不能讓高鐵停開，要盡所有智慧與努力讓高鐵恢復原有活力、正常運作。

他說，尊重高鐵董事會改組決定，董事會改組只是調整或變更經營團隊，但原有團隊對國家社會該負的責任與義務其實都存在，政府有責任輔導與協助高鐵。

政府有意主導高鐵經營權，交通部長毛治國昨天表示，政府處理高鐵問題的立場是不收買、不增資，由公股董事取得董事會多數席次，政府主導公司經營。

毛治國昨天前往立法院向國民黨立法院黨團說明高鐵解決方案時表示，民國九十七年高鐵每月營收二十億元，扣除營運支出約十億元後，餘額難以支付高額的利息與折舊負擔，以致發生嚴重財務虧損；但九十八年後，因政府協調銀行團調降利率，調整折舊方法，財務虧損大幅減輕。

國民黨團質疑政府不增資、不收買，但高鐵自有資金低，如何轉虧為盈？毛治國說，政府將優先解決高鐵融資問題，設法讓高鐵借貸償還利率做到「前低後高」，解決現金流通壓力；此外，對於所有BOT案都會面臨的「折舊」問題，將來官股主導高鐵後，會有較大空間處理此問題。

有立委主張應先讓高鐵到年底跳票後，政府再來接手。毛治國說，如此將會造成高鐵營運中斷，政府必須再編列三千至五千億元預算買下高鐵。

台灣金控暨台灣銀行董事長張秀蓮昨天表示，台灣高鐵營運影響民眾權益，台銀將全力支持高鐵新聯貸案，讓新的聯貸案盡速敲定，預估聯貸案金額約新台幣三千多億元。

台灣高鐵五大原始股東中，富邦金控已認賠，長榮集團縮手，太電每日申報轉讓持股，只剩東元與大陸工程在苦撐。

除了大陸工程外，富邦金控等也無意再出資，對於高鐵董座換人也都「沒有評論」。