北宜直鐵可能復活 重新規畫應考量生態倫理、永續發展 減低對土地與物種傷害

報載曾被環評拒絕的北宜直線鐵路，又出現轉機，交通部長毛治國宣布重新啟動北宜鐵路的環評計畫，並表示，如果通過將編列五百多億元預算興建，預計興建完成後，可以縮短台北到宜蘭的交通時間。

對已未通過環評的重大公共工程，可否因為換黨執政就重新評估，是可公評的事，而對發展花東是否一定得興建交通運輸系統快速連結台北，也值得斟酌。

難道政府不能把花東建設為經濟獨立的生活圈，非得和台北接軌？而且，和台北接軌愈密集，對發展花東是真的有幫助，或讓花東更仰賴台北經濟圈餵養，反而害了花東？

而且我認為，未通過環評的舊案能重議，背後潛藏著可怕的邏輯，也就是前環評委員詹順貴所說，「政府的重大開發案相信人定勝天，對山林土地的態度過於傲慢」，政府單位在評估一項公共工程能否興建的標準，只站在人的便利與經濟效益角度，從科學技術能否達成來思考，似乎欠缺對土地、生態與居住其中的非人類物種，及人類子孫所造成破壞的思考。

人類真的需要快還要更快嗎？超音速的協和號噴射機停飛，說明了速度並非愈快愈好，而是要有相對安穩、舒適的區間；宜蘭的經貿真的會因與台北往返時間縮短一小時，而變得繁榮嗎？如果興建，政府與人民要付出多少代價？

執政者應該思考的不只是這一代人的便利，還必須考慮到子孫，及那些沒有投票權，但世世代代居住台灣的物種，特別是無法遷徙的植物，甚至讓山川河道順其自然發展，不被過分的人為活動所干擾。

近幾年，雖說全球暖化劇烈，不過，台灣若不是因過去五十年過分強調發展經濟，而忽略國土永續發展的規畫，導致濫墾濫伐濫開採破壞了生態，又怎麼會一有大雨山區就發生土石流，地震一來災情就特別嚴重？

國家想要永續發展、長治久安，不能光考慮選民的利益，還必須考慮未來的發展，替子孫與物種思考，且不能光以經濟利益或工程技術，決定政策的存廢，必須多考慮生態倫理。

我並不是反對有益東部發展的公共工程，只是希望在重新規畫時，能將對土地和物種的傷害減到最低，想出三贏的方法，既保住各方權益，又能以開發帶動發展。

「出來混，遲早要還的」，電影「無間道」的著名台詞說的好，如果開發案總是罔顧生態倫理，有一天我們的土地就會起身，推倒迫害它的使用者，正面對全球暖化惡果的我們，難道還要無視人類活動對地球生態破壞的可怕事實，繼續罔顧生態倫理與永續發展，憑著人定勝天的匹夫之勇蠻幹嗎？政府應該多想想。

王群（台北市／行政人員）