【本報綜合外電報導】美國國會挹注初步資金紓困汽車業的議案，好不容易已有些進展，但通用汽車公司執行長華戈納的人頭，卻似乎愈來愈難保住。

汽車紓困案關鍵人物民主黨參議員陶德七日表示，華戈納下台是所有紓困方案中不可或缺的一環。他在CBS電視台的節目中說：「人們必須考慮新的領導團隊。如果你想整頓，就一定得引進新團隊來執行，我認為華戈納必須走路。」

消息靈通人士說，雖然通用汽車董事會過去幾天強烈支持華戈納，但陶德的言論卻反映出幾位汽車業重量級主管最近幾周向國會表達的心聲。

熟悉情勢的人士說，華戈納的許多汽車業盟友，包括聯合汽車工人工會（UAW）工會會長蓋特芬特在內，預料都將在辯論管理團隊的議題上保持緘默。蓋特芬格近年來雖然公開稱讚華戈納，私下卻批評他在藍領工人被迫減薪時，仍坐領太高的薪酬，也未在去年的勞工合約談判中扮演積極的角色。

不過，華戈納在導致通用陷入當前困境的若干錯誤決策中，都逃脫不了干係，例如動用高額的銷售獎勵促銷、過度依賴卡車的銷售，以及遲於體認消費者對油電混合車與小型省油車的高度興趣。

華戈納自二○○○年就擔任通用執行長迄今，通用股價在他掌舵期間直線下墜，美國的市場占有率更萎縮將近三分之一。

福特汽車執行長穆拉利與克萊斯勒執行長納德利，任職的時間較晚，承擔的責任也沒有那麼沈重。