【本報北京電】青藏鐵路開通已逾兩年，為迎接金字塔頂端遊客入藏觀光，青藏鐵路公司原本安排本月一日開通北京至拉薩五星級豪華旅遊列車，卻因爭議不斷，被迫跳票。

青藏鐵路公司總經理朱明瑞早在三月即向媒體披露，青藏鐵路豪華旅遊列車訂於九月一日正式通車。朱明瑞說，這組列車由青藏鐵路公司和外商投資1.5億美元打造，內部設施全部比照五星級酒店標準，是目前世界上最高級列車，同類高水準列車目前只在歐洲和印度營運。車箱由四方─龐巴迪鐵路運輸設備有限公司打造，每節車廂內有四個包廂，面積20多平方公尺，只設兩個席位，配備洗手間和淋浴室。一趟列車最多搭載96名乘客。號稱是青藏高原上的「東方快車」。

五星級豪華列車消費自然高人一等，從北京至拉薩五天四夜行程，報價單人高達5500美元（約台幣17萬多）。一般入藏列車車價，依等級約400至1千多人民幣。豪華列車的高票價，凌駕飛機票價。莫怪乎，媒體形容這是「天價遊」，實非一般升斗小民望其項背。

青藏鐵路公司選擇奧運期間宣布，豪華五星級旅遊列車將於九月開行。但當豪華列車只針對外國人開放消息傳出，民怨頓時炸鍋，媒體更是一輪猛烈炮轟，逼得鐵道部官員趕緊跳出來滅火，強調青藏鐵路旅遊列車並非什麼豪華旅遊列車，是旅遊觀光列車，並會對所有旅客開放，不可能只服務境外旅客，沒聽過九月要通車一事。官員費盡唇舌總算緩解各方壓力。青藏鐵路公司原訂觀光列車九月一日開通的時程被迫叫停。

總投資300多億元的青藏鐵路，運營兩年多來，虧損連連，光是青海格爾木至西藏拉薩段，每年就要虧損12億人民幣。

旅遊觀光列車是青藏鐵路公司和鐵道部大膽嘗試，希望能以東方快車式的高水準服務，帶來更多人潮和錢潮。當初規畫九月正式通車，也是看準後奧運的旅遊商機，沒想到九月通車目標確定落空了，至於何時能夠通車？公司心裡沒有譜。