【本報台北訊】宜蘭高鐵爭議不斷，民進黨政府前官員賀陳旦、張景森都跳出來反對，賴政府不為所動，全案進到最後環節，等行政院核定之際，家住在宜蘭的前政委吳澤成憂心忡忡，吳澤成說，他不反對高鐵，但目前方案配套不足，擔心若這樣核定下去，民眾搭乘意願不高，近4000億元恐白花了。呼籲交通部和宜蘭縣政府召集各方開會，先釐清宜蘭高鐵爭議，回應公民幫推和監察院意見，行政院再據以核定推動。

使用效率 恐不如預期

吳澤成指出，北宜高鐵進入宜蘭平原段，卻沒有參照直鐵計畫整體考量，問題就出在這裡，既未和台鐵共用路廊，得拆遷房屋，維修儲車機場設在壯圍，也打亂未來與花東高快速鐵路銜接做準備的政策安排，公民幫推及監察院提出的意見也確實值得檢討。

他提出解方，高鐵宜蘭新站會和台鐵共構，此時更應將台鐵頭城到蘇澳站全線高架，高架後列車不用停平交道才能密集發車，區間車五到十分鐘一班，接駁高鐵旅客到台鐵各站，化解轉乘不便問題。

前交通部長賀陳旦說，部分縣市高鐵站確實設在郊外、交通不便處，但宜蘭距離台北近、通勤客多，二次轉乘將使通勤族使用意願大打折扣。此外，不少假日到宜蘭舉家出遊的親子客，會選擇開車或是搭乘火車，以利用各站點串接周邊景點，如此一來高鐵的使用率恐不如預期。

賀陳旦認為，高鐵要不要延伸宜蘭，應縱覽全國高鐵延伸計畫，再透過整體計劃看局部性細節，而不是沒有大方向，做一段、算一段。希望高鐵延伸前，應聽取地方意見，否則執意興建，恐怕成效不彰。

鐵道局：計畫辦理皆合規

鐵道局表示，高鐵延伸宜蘭計畫辦理過程，均遵守相關法律規定與行政程序，監察院並未認定違失，僅提出相關建議意見請行政院及相關部會參處。

轉乘規畫方面，高鐵宜蘭站與台鐵宜蘭新站將採平行共站設計，旅客可於同站直接轉乘，大幅縮短轉乘時間，後續並將整合高鐵、台鐵及公路客運、市區公車等運具，提升整體公共運輸服務品質。至於蘇澳新站距離高鐵宜蘭站至少13公里，將大幅增加計畫經費，需配合長期發展再予評估。

國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲表示，吳澤成的專業意見值得中央參考，應檢討規畫及配套是否周全；民進黨宜蘭縣長參選人林國漳競選總部回應，多數宜蘭人期待行政院盡速核定高鐵延伸案。