【本報綜合報導】台北市為增加機車格數量，全市約二十三萬格，部分寬度僅七十公分，但法定機車格位寬度應為一至一點五公尺，導致機車族停車困難，甚至損壞車體，未來要上路的駕艙機車也無法停，跨黨派議員提案要求市府回歸法令。北市停管處允諾，將利用路面復舊時，重設格位，以一公尺以上為原則。

新北市也有類似情況，但暫不考慮跟進。交通局長鍾鳴時表示，新北機車格約三十五萬格，最小七十五公分，機車格位明顯不足，若再放寬，車格恐將減少四分之一，改工程是小事，但後續將衍生停車空間更少的難題，應審視思考。

北市提案議員詹為元指出，希望改善台北市機車停車環境，確保機車停車格符合道路交通標誌標線號誌設置規範，請市府全面恢復車格寬度至法定標準一至一點五公尺，否則一般中小型機車能停，較大的車就卡在一起。

提案獲四十一位議員連署，交通委員會召集人李明賢也認為，應盡量恢復到最低標準一公尺。

北市交通局二年前起試辦「共享機車專用停車格」，劃設位置包含：松山區富錦里共五處三十格、信義區逸仙路一處十二格等精華地帶，鼓勵民眾使用共享運具，但北市機車族多，看著專用格位又不能停，抱怨連連。交通局指出，持續觀察，年底將邀集專家學者與業者討論試辦成效。

北市原有三家共享機車業者，iRent共享機車已於去年結束營運，目前仍有WEMO、GoShare共兩家業者，現有約一點一萬輛車。在逸仙路附近工作的WEMO用戶吳小姐說，有專用格位，每次騎共享機車通勤，都保證有位停。交通局強調，專用格位限停時段一般車輛禁止停放，但試辦期間並未開罰，僅會開立勸導單。