【本報綜合外電報導】印度歷時6年興建的梭吉拉隧道（Zojila Tunnel）9日完成最後一段岩層爆破，正式貫通這條穿越喜馬拉雅山脈的重要交通動脈，這項工程被視為印度近年最具戰略意義的基礎建設之一，未來將使鄰近中國大陸邊境的拉達克（Ladakh）地區首度獲得全年無休的陸路通行能力，大幅提升物資運輸、經濟發展及軍事部署效率，更是連結當地居民與外界的「生命線」。

梭吉拉隧道全長13.14公里，穿越海拔3528公尺的梭吉拉隘口（Zojila Pass），連接印度控制喀什米爾（Kashmir）最大城市斯里那加（Srinagar）與拉達克首府列城（Leh），由於冬季暴雪頻繁，積雪高度經常超過貨車車身，現行道路每年有數個月無法通行，嚴重影響民生與補給。

日夜施工 零重大事故

工程團隊自2020年起投入超過3000名工人，在嚴酷高山環境下日夜施工，最終完成雙向開挖會師，工程師辛格（Manmohan Singh）表示，施工期間克服極端天候與複雜地質條件，並維持零重大事故紀錄。

隧道完工後將成為印度最長公路隧道之一，也是印度打造北部邊境交通網的重要一環，整體計畫還包括索南瑪格隧道（Sonamarg Tunnel）等4項大型隧道工程，總投資約7.12億美元（約新台幣213億元），預計於2028年前全面投入營運。

梭吉拉隧道除了促進觀光與貿易，更具有明顯戰略價值，印度與大陸擁有約3500公里長的實際控制線，雙方長年存在領土爭議，雖然近年關係逐步回暖，但邊界問題依然是兩國關係最敏感的議題之一。

近年印度持續加速喜馬拉雅山區基礎建設，以強化邊境控制能力，除了公路系統外，印度政府也斥資約39億美元（約新台幣1167億元）興建連接平原與喀什米爾的鐵路網，其中包括目前全球最高鐵路橋傑納布鐵路橋（Chenab Rail Bridge）。

從鐵路、高架橋到高山隧道，印度近年大規模推動喜馬拉雅邊境基礎建設，反映在大陸崛起與區域競爭加劇背景下，正透過交通網絡重塑國家安全布局。梭吉拉隧道的貫通，不僅是工程技術突破，更象徵印度將邊境防衛、經濟整合與地緣戰略緊密結合的新階段。