【本報綜合報導】空軍一架編號3414的T-34初級教練機，昨日上午在高雄岡山基地執行低空「模擬發動機失效處置」科目時，失事墜毀在機場北端跑道頭，造成兩名飛行員盧季佑中校、過俊男中校不幸殉職。

事發後，空軍司令鄭榮豐上將、政戰主任虞德忠中將皆趕往岡山處理善後，並由空軍司令部督察長江義誠少將主持事故調查記者會。江義誠指出，這架T-34教練機，昨日上午由飛行訓練指揮部基本組主任教官盧季佑中校（前座）、飛訓部督察科考核官過俊男中校（後座）共同駕駛，執行盧員的年度考核任務，於7時47從岡山基地36左跑道起飛後，於8時8分執行第5個航線的低空「模擬發動機失效處置」科目時，失事墜毀在北端跑道頭，造成兩名飛行員殉職。

當時於高勤官室執勤的督察科長夏祖豪上校目擊事發經過，他表示，失事教練機當時高度約500至1000呎，在向北爬升右轉朝南的過程中，機鼻朝下墜毀。

江義誠說明，依照T-34教練機的設計原理，飛機萬一失去動力仍然可以滑翔，但若飛機當時有角度、坡度，將會影響滑翔能力；對於媒體追問是否因飛機當時角度過大導致失事？江義誠表示，飛機是否受到角度、坡度影響而失去升力，目前仍在調查中。

江義誠強調，這架T-34教練機起飛後飛了5個航線，都沒有呼叫任何問題，T-34型機雖然沒有黑盒子，但出事前並未在無線電中呼叫異常，經初步查驗錄音抄件、塔台無線電通話都沒有發現發動機等機務故障。目前將朝機械、環境及人因等因素進行調查。

暫停飛訓任務  待安全審認

事發之前，江義誠指該架T-34教練機已經執行完成4個航線操作，其中包括正常航線及1個發動機失效模擬航線操作。飛訓部基本組組長陳韋銘上校說明，這架T-34因受其他航機影響，放棄第一圈航線操作，第二圈即申請一次模擬發動機失效航線，完成重飛後加入長5邊航線直線進場，第4個航線執行觸地完重飛後，第5個航線再次申請低空模擬發動機失效。

陳韋銘指出，模擬發動機失效處置程序，是基礎訓練時必訓必練的科目，教官帶飛過程在訓練時，也都會常態練習，是昨日例行性訓練過程的科目之一。

江義誠表示，失事的3414號機於今年4月9日完成周檢，周檢出廠後以飛行98小時又55分鐘，均無重大故障。事發之後，空軍已經對T-34型機下達「天安4號」特檢，暫停飛訓任務，飛機進行機務特檢，飛行員則進行學科再教育、模擬機緊急科目處置，待安全審認後才會等候命令恢復正常訓練。

現役最高齡軍機  研擬接替方案

針對兩名空軍中校在演訓時殉職，總統賴清德昨表示，面對突如其來的噩耗，他內心感到非常悲痛與不捨；他已經要求國防部成立專案小組，盡速查明失事原因，以釐清真相並避免類似憾事再度發生。行政院長卓榮泰說，後續調查進度及處置情形，請國防部適時向家屬與社會說明。

T-34教練機於1985年引進，是如今空軍最高齡現役機種。漢翔航空工業早在蔡政府初級就積極表態，要求國防部編列預算研製下一代初教機，甚至公開宣稱，如果不自製初教機，國機國造政策就將畫上句點。

對此，空軍昨也在記者會上回應，T-34機隊預計將於2033至2035年屆壽，新式初教機將依機隊屆壽期程、訓練需求、國內外商情及整體資源優先順序等4個因素，研擬最適合方案。