【本報綜合外電報導】據美國科技網站Electrek報導，2025年比亞迪超越特斯拉，成為全球最大電池儲能系統（BESS）集成商，全球市占率達13%，特斯拉則為10%，終結特斯拉2023年至2024年連續兩年的榜首地位。

倫敦智庫基準礦物情報最新數據顯示，2025年比亞迪全球儲能系統出貨量超過60吉瓦時（1吉瓦時等於100萬度電），市占率13%，位居全球儲能系統集成商首位；特斯拉同期出貨46.7吉瓦時，市占率10%，排名第2。報導指，雖然特斯拉出貨量年增49%，但仍未能追上比亞迪快速擴張的步伐。

另，全球前10名儲能集成商中，中國大陸企業占8席。陽光電源以9%市占率排名第3；中車株洲所、寧德時代、海辰儲能均為6%，並列第4；華為、遠景能源各占5%；弗倫斯、欣旺達則各占4%。報導指，市場大背景也突顯比亞迪崛起的意義。基準礦物情報與InfoLink資料顯示，2025年全球電池儲能系統裝機量大增51%，約315吉瓦時；固定式儲能電芯出貨量則近乎翻倍，突破600吉瓦時。

陸大型儲能裝機量 大幅超美

報導稱，中國大陸是這波成長的核心驅動力。僅2025年12月，陸方大型儲能裝機量便達65吉瓦時，超過美國全年儲能裝機總量。比亞迪在儲能領域的崛起，也被視為複製其在電動車市場的發展軌跡；此前，比亞迪已在全球純電動車市占率上超越特斯拉。

報導分析，比亞迪依託垂直整合模式，自研自產刀片磷酸鐵鋰電池，使其形成了特斯拉難以複製的結構性成本優勢。基準礦物情報指出，隨著同時掌握電芯與儲能系統的垂直整合廠商崛起，與向第三方採購電芯的純系統集成商相比，全球儲能市場格局正在重塑。

反觀特斯拉，其Megapack儲能櫃電芯主要採購自寧德時代、比亞迪，未來還將採購LG新能源電芯。這意味著特斯拉在儲能領域競爭時，仍需向主要競爭對手採購電池。2025年前3季，比亞迪電池業務產能已達113吉瓦時，同時供應旗下電動車與快速成長的儲能業務。