【本報綜合報導】中國大陸昨天證實，大陸「海峽兩岸航空運輸交流委員會」已透過「台北市航空運輸商業同業公會」聯繫管道再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航。大陸國台辦發言人陳斌華隨後表示，大陸對兩岸空中直航航點全面復航沒有任何政策限制，希望台灣方面順應民意，盡快取消對兩岸航空運輸的不合理限制，由兩岸航空公司根據市場需求自主安排航班計畫。

航空業者  盼減少政策限制

根據《海峽兩岸空運協議》，兩岸航空事務性聯繫由民航小兩會對接溝通，雙方對口單位即為大陸「海峽兩岸航空運輸交流委員會」及我方的「台北市航空運輸商業同業公會」。陸方昨天證實向我方「發函」，形同再次啟動民航小兩會的溝通機制，向我方明確表達盡速恢復兩岸客運航點。

針對陸方的說法，我方知情人士指出，我方尚未接獲任何函文或訊息，還在了解狀況中。

鄭習會後，大陸方面12日宣布對台十項措施，其中包含推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化，支持盡快恢復烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市兩岸航班。

該協會還提到，2023年以來，海峽兩岸航空運輸交流委員會多次致函我方，希望盡早回到既有安排上來，全面恢復兩岸客運直航。目前兩岸航空公司每周執飛310多個航班，平均客座率超過8成。台灣民眾赴烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等地旅遊熱情高漲。航空業者也希望減少政策限制。

熟悉航空業的人士表示，其實這些航點都可以飛，若是有需求，班機調度跟運力安排也順利，相信航空公司也會做些準備。不過此事還涉及站點安排、簽約等配套，並非馬上可以復航。另一人士指出，此案旅遊業者、或者航空公司都樂見其成，但也絕對尊重兩岸主管機關最後協商的結果。

兩岸航網在疫情後經歷重組，雖然目前開放北京、上海、廣州、深圳等15個直航點，但過去支撐起旅遊市場的二線城市及觀光重鎮，卻因復興、遠東航空接連倒閉，加上政策風向與航空公司經營考量，相比疫情前，目前僅恢復不到4分之1的航點量。

供需失調  僅恢復25%航點

旅遊業者感嘆，兩岸航線現在是「完全供需失調」，過去3小時就能飛抵的二線旅遊城市，現在得花上一整天轉機，旅客不僅耗時更面臨高昂票價，成為業界與旅客心中共同的痛。

民眾李先生表示，曾聽到認識的長輩抱怨，不少想去的景點或是地區沒有直航班機，不像過去方便，長輩期盼能跟過去一樣有直航班機，對觀光來說會更便利。

對此，交通部長陳世凱表示，目前兩岸直航實際需求沒想像中高，有需求會檢討，另盼陸方勿把觀光當政治前提，開心就遞橄欖枝、不開心就變棍子，兩岸觀光回到小兩會溝通。