【本報台北訊】國際汽車工程師學會舉辦Formula SAE學生方程式賽車賽事，每年吸引近千支學生車隊參與，已是工程界人才搖籃。國內頂尖大學近年也投入打造賽車隊，台大賽車隊指導教授詹魁元表示，執行此大型工程專案就像學習經營一家公司，很多國外新創公司都是從校園專案發芽，他們也希望成為啟發學生創業的第一步。

清大被譽為國內豪門賽車隊，隊長廖奕勛表示，清大賽車隊走過10年，分為7個技術組，如車輛動態組負責電控開發；底盤組負責懸吊、性能平衡等。過去一年，團隊投入第10代賽車THX研發與製作，並於德國賽拿下8字環繞項目第12名，以及捷克賽商業報告第2名。

去年底，台大也舉行第6代賽車Epsilon 6動態展演，Epsilon 6投入逾400萬元，由學生耗時一年打造，車輛著重過彎性能，極限狀態下可承受約2G側向加速度，搭配馬達控制器以及Traction Control控制邏輯，直線加速時能在輸出效率與穩定性間取得最佳平衡。

北科大賽車隊指導教授蔣欣翰也談到，比賽非單純看跑得多快，而是製造、商業企畫等都要顧及，還要應對各種突發，但車隊可學到課堂上學不到的事物，更希望學生藉車隊經驗建立全力以赴的特質。

「玩車」非理工人專利，因應車隊財務、行銷和出國需求，也吸引不少商管和外文領域學生加入。台大賽車隊成員、工商管理系學生陳品頣表示，賽車隊內多是電機、資工人，理工人解決問題，側重達成某個目標；商管領域學生則多思考目標是否合理、是否有經濟價值。加入賽車隊與不同學院同儕相處，能訓練到不一樣的思考模式。

清大特教系學生林恩葶則在車隊中擔任視覺設計、美術，她說，投身專業不一樣的社團會認識更多人、更多有趣的事物，加入車隊後開始學習使用向量繪圖，進而也改變了繪畫風格，對未來職業選擇更有幫助。