【本報桃園訊】桃園市長張善政、新北市侯友宜昨日宣布，原本各自在林口、龜山、桃園三個行政區規畫的輕軌捷運林口線、桃園長庚線，將整合為「新桃林線」，全長約二十六公里， 規畫二十九座高架站、三個平面站，拚年底前送中央可行性研究報告，二○三九年通車。

兩條輕軌新北市林口線長約八點二公里，桃園長庚線優化後，仍比林口線長一倍，兩線在桃園市龜山區機捷A8站（長庚）南、北側介接捷運，也可往台鐵桃園站接捷運綠線、棕線和台鐵，形成完善的軌道路網。至於工程造價經費若以現在中東戰事影響，將超出一千億元。

張善政、侯友宜昨日中午在桃園市龜山區兩線靠近機捷長庚站介接位置復興一路、文化二路口，宣布整合跨新的輕軌，並定名「新桃林線」，強調可有效服務林口、龜山、桃園三個行政區設籍八十萬人及更多工作人口。

工程顧問公司分析，三區若搭公車客運，交通尖峰時間從林口到長庚，或從桃園火車站到長庚，需要六十至八十分鐘，有了輕軌，可省下四十至六十分鐘，效果顯著，維修管理成本也會大幅降低。

另外，台中捷運機場橘線串聯霧峰到台中國際機場，是捷運系統重要幹線，市府另規畫橘線延伸線，從機場延伸到海線，原先傾向採輕軌系統遭居民反彈，市長盧秀燕公開保證，至少會是中運量系統，等可行性研究完成後，會有初步站點評估。