【本報高雄訊】高雄捷運運量屢創新高，但捷運紅橘線列車採中運量設計，每列僅三節車廂，大型活動期間加開班次仍顯擁擠，大量遊客需等待超過兩個班次才能上車，呼籲高捷加掛車廂增加載客量，公共政策參與平台也連署要求加掛至六節車廂疏運。

高捷公司表示，捷運全線含號誌、月台門是以三節車廂為單位營運，若改六節車廂，需加購專用車廂並更改號誌系統，因此至今無法臨時加掛車廂載客。且經評估，現行三節車廂全日乘載效能已足夠因應日均運量，至於尖峰時段則會視需求研擬加密班距方案。

此外，高雄捷運紅線正興建兩條延伸線，總長將達五十五公里，列車全線行程需耗時一百分鐘，市郊民眾認為通勤時間過長，建議比照北部機場捷運建置「快速直達車」，提升運輸效率。高捷表示，高捷未規畫避車軌，多數旅客也約搭四個站，評估使用效益偏低，暫不考量設直達車。