【本報台北訊】25歲溫男日前透過叫車平台搭乘計程車，疑似酒醉和司機起爭執，途中遭丟包，倒臥在時速近百公里的車道上，接連遭4輛車輾斃身亡。此駭人事件至今疑點重重，除涉及司機個人行為外，也曝露交通部與叫車平台，在管理制度與監督責任存在諸多問題。

交通部表示，現行叫車平台多由計程車車隊業者自行開發，或與車隊業者合作營運，民眾透過平台叫車時，皆可追蹤所搭乘車輛隸屬的車隊業者。

台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長李威爾指出，實務運作早已與法規設計出現落差。他表示，現在計程車車隊的角色已被平台系統「虛化」，實際上包括廣告行銷、招募司機、派單與收費等關鍵營運行為，幾乎都由系統資訊業者主導，但現行計程車與車隊相關管理法規，卻無法直接限制或管理這些系統業者。

他指出，過往叫車消費爭議，平台多半切割責任，將問題推給駕駛，但平台本身是否應負管理責任，至今仍未被清楚規範。交通部應正視系統業者的角色，釐清平台、車隊與司機之間的責任界線，否則類似爭議恐將一再重演。

他說，「丟包」是駕駛個人行為，但在現行制度下，政府與叫車平台所能做到的僅止於駕照審查、職業駕照及執業登記證等基本把關，無法全面預防風險。