【本報綜合外電報導】消費性電子展（CES）美國時間6日至9日在拉斯維加斯舉行，全球AI晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳主題演講打頭陣，他5日宣布「機器人時代的GPT時代」來臨。輝達推出自動車平台率先導入賓士的CLA系列，全球首輛L2++的自駕車本季首先在美國上路、接著第2季在歐洲上路，第3、4季將進入亞洲市場。黃仁勳並預估，10年內全球車輛將有高比率實現自動化。

黃仁勳在今年的CES展前專題演說仍穿上與去年相同閃亮皮衣。他今年的演講聚焦「物理AI」應用的車用領域，宣告AI發展已進入全面實體物理AI時代。並在繼2022年OpenAI發表ChatGPT後，他宣布輝達推出Alpamayo自駕車平台，攜手賓士等車廠，宣告完成已完成開發會「思考」的Alpamayo模式平台，推進自駕技術和機器人自主技術。

Alpamayo：自駕AI會思考

黃仁勳並宣布賓士將輝達此平台率先導入CLA車列，推出全球第一台L2++自駕的轎車，預定本季於美國正式上路。他以此宣告「物理AI的ChatGPT時刻已經到來」。

黃仁勳在今年的CES展，首度亮相全新開源AI模型家族「Alpamayo」，這是輝達專為自駕車開發的全新開放式平台。

黃仁勳表示，Alpamayo具備高度自主決策能力。每輛車皆配備多樣化、冗餘設計的感測器，並採用雙軌安全架構：主系統由Alpamayo執行，輔以完全可追溯、可驗證的傳統自動駕駛軟體堆疊作為安全防護。這套設計使Mercedes-Benz CLA成為全球唯一從晶片、系統到每行程式碼均通過安全認證的車款。

黃仁勳強調，Alpamayo的開發歷程投入數千名工程師，並與賓士（Mercedes-Benz）及合作夥伴Ola自5年前就開始協作。這套系統不僅支援私人車輛自動駕駛，也可作為機器計程車平台，為未來10億輛具自動駕駛能力的車輛鋪路。

他並強調這項開放架構，還採用專為機器人與自動駕駛設計的雙ORIG與雙FOUR處理器，這套方法同樣適用於其他機器人系統。NVIDIA表示，完整自建堆疊的經驗，使其能理解機器人系統所需的晶片、運算架構與基礎設施，並將技術向生態系全面開放，推動L4自動駕駛與RoboTaxi產業快速擴張。

稱機器人將在電腦中誕生

黃仁勳5日公布自駕車AI技術Alpamayo、AI超級電腦Vera Rubin、次世代基礎設施與網路3大亮點，並提到「機器人將在電腦中誕生」等多個引人注目的金句。

黃仁勳說，AI所需的運算量正以天文數字成長，輝達GPU的需求正直線攀升，因為AI模型的規模每年都以10倍速度增加。

黃仁勳提到，輝達徹底改造了用於模組化伺服器設計的MGX機箱，過去這種機箱充滿複雜的纜線，組裝需要2小時且容易出錯。現在透過液冷核心設計，組裝時間從2小時縮短到5分鐘。

黃仁勳在演講尾聲表示，輝達正從晶片、基礎設施、模型與應用面向，全方位重新發明AI，讓所有人能為世界創造出令人驚嘆的應用。