【本報綜合報導】因長期虧損與財務壓力，國光客運正在進行營運調整，計畫停駛14條虧損路線，其中6條高雄往返墾丁的路線已確定本月底停開，由其他業者接手。

其他還有8條包括北高、北南、北屏等國道客運路線也擬停開，不過目前仍與公路局協商中，倘若定案，國光客運在南部的7個車站將面臨撤站。

國光客運近年來面臨高鐵及台鐵的激烈競爭，多條國道客運路線載客率低迷，部分班次載客數甚至不到10人，淪為「蚊子路線」，疫情後客源又未回流，導致積欠銀行團超過新台幣20億元，近半年來更兩度因資金調度問題延遲發薪。

為了開源節流，國光客運日前不得不向公路局申請停駛14條虧損路線。

申請停駛路線中，包括6條行駛於高雄、屏東到墾丁的一般公路客運路線9117、9127、9188、9189、1773、1780。

國光客運證實，公路局已核定這6條路線將於8月31日起由其他業者代駛，國光客運只營運至8月30日，以確保旅客疏運不中斷。

此外，國光客運正與公路局協商其餘8條國道客運路線的停駛事宜，包括台北到台南、台北到高雄、台北到屏東、台中到高雄、台中到台南，台中到屏東、桃園到高雄、中壢到高雄等。由於客運與車站的租約規定需提前一到兩個月預告不續租，國光客運已向南部7個場站預告可能在9月上旬撤站。

可能撤站的地點是屏東站、九如站、高雄站、楠梓站、中正站、台南站及永康站。但是實際撤站日期仍需等待公路局協商並核定代駛業者後，才會正式公告實施。