【本報台北訊】國光客運陷入財務困難，不僅半年內2度延遲發薪，更積欠銀行團20多億元，國光客運總經理任季男指出，盤點出14條公路與國道客運路線虧損最嚴重，每年共虧損約1.9億元，近日已向交通部公路局提出停駛規畫；公路局表示，去年已補貼國光客運營運約3.47億元，將協調業者欲停駛路線，以不影響運輸服務為前提。

半年內國光客運爆出2度延遲發薪，儘管國光客運強調目前營運一切正常，但疫後累積貸款30億元，部分還款後，迄今仍欠20多億元，財務狀況引發擔憂；在銀行團要求瘦身和減少虧損路線下，國光客運擬停駛14條虧損路線，並出售土地和房舍活化資產。

任季男指出，部分班次載客率極低，有時單趟載不到5人，已與主管機關（如公路局）開會協調2次，雙方共識是優先處理這14條路線，建議停駛，也考慮與其他重疊業者整併或改由其他業者代駛。

任季男強調，14條路線其中2條是屏東一般公路客運路線，已協調屏東在地業者願意接手，對旅客衝擊不大。

公路局表示，近日已強制6條路線進行階段性調整整併，包括9117高雄-台17線-墾丁、9127高雄-台88線-東港-大鵬灣、9188高雄-台88線-鵝鑾鼻、9189高鐵左營站-台88線-小灣、1773屏東-恆春、1780屏東-佳冬-枋寮等。

公路局指出，去年對國光客運營運補貼共約3.47億元，包含連假疏運優惠補貼、票價差額補貼、部分路線票務補貼等，目前國光客運6條路線暫時整併，其餘8條中長途南部路線將進一步與業者討論處理方式，待業者提出相關方案再討論，以不影響原有運輸服務為前提。