【本報綜合報導】當中國大陸車界處於反內捲、反價格戰浪潮之際，大陸國家創新與發展戰略研究會學術委員會常務副主席、重慶市前市長黃奇帆10日指出，大陸汽車製造按理說是製造業中效益相對較高的，今年截至6月產值利潤率僅5%，等於大陸賣出3000萬輛汽車的利潤還不如日本豐田汽車。而該言論也引起熱議，在大陸車企成為世界銷冠時，其實廠商獲利微薄。

《IT之家》引述豐田汽車公布2025財年（2024年4月至2025年3月）財報，報告期內淨利潤達到4.765兆日圓（約人民幣2337.28億元）；另據DearAuto統計，大陸18家上市乘用車企業中，13家實現盈利的企業2024年淨利潤總和僅人民幣1226.77億元。若再算上虧損的5家，整個大陸上市乘用車企業總利潤不到人民幣900億元，不到豐田年利潤的40%。

無底線的價格戰，將導致汽車製造業持續壓縮利潤空間，造成安全與成本瓶頸。大陸乘聯會數據顯示，儘管大陸汽車總銷量仍在成長，但企業獲利能力卻不斷惡化，這對行業健康發展構成巨大威脅。

在大陸汽車業轉型升級浪潮下，央視新聞指出，未來幾年大陸將面臨新能源汽車領域達上百萬的人才缺口，尤其是智駕工程師的需求最為迫切，供需比僅為0.38。