【本報台北訊】三峽北大國小周邊日前發生嚴重交通事故，學校老師執勤導護「肉身護童」也引發討論。對此，教團提醒，導護老師沒有指揮交通的公權力，不應將交通安全責任轉嫁給教育人員。教育部表示，國教署會持續請各地方政府及學校規畫導護方案，兼顧師生安全及權益。

全教產理事長林蕙蓉指出，導護老師的工作是擋住學生，其實沒有權利指揮交通把車攔下。現行多數學校會讓老師退到校門口指揮，不要站在馬路中間，但還是會有安全問題。她強調，教育部應面對現實，廢除導護制度。教育部表示，會配合行政院、內政部及交通部計畫，持續改善校園周邊道路環境。國教署每學期並會調查全國高級中等以下學校周邊危險路口，請內政部警政署協助學校執行上學放學交通導護任務。

高雄市曾有導護老師執勤時遭闖紅燈駕駛衝撞，導致終身失能，幾年來教團、地方政府都曾公開呼籲教育部，應替導護老師投保團體平安險或意外險。全國代理暨代課教師產業工會認為，台灣校園導護老師制度從未有完整訓練、法律授權或制度保障，卻被視為教師理所當然的責任。

教育部表示，行政院人事行政總處已調增因執行職務致受傷、失能及死亡慰問金發給標準，提高執行危險職務發生意外致失能或死亡慰問金至最高一千萬元，並將受傷慰問金發給額度調增一倍，加強照護教師執行職務安全的保障。