整理／柯珮吟

中國大陸

全球瘋潮玩泡泡瑪特 海外營收年增375.2%

中國大陸「潮玩」的風，吹到全球；LABUBU、MOLLY、小野潮玩形象，在全球擁有大量支持。而一手培育這些IP的泡泡瑪特公司，是土生土長的北京企業。

泡泡瑪特國際集團副總裁陳曉芸說：「我們是一家潮流文化娛樂集團，IP營運是核心。2024年，有13個IP營收過億元人民幣，4個IP營收過人民幣10億元（約新台幣41億元）。」

目前，泡泡瑪特的線下實體門市超過130家，分布在除非洲、南美洲之外的30多個國家與地區，巴黎羅浮宮、東京澀谷、倫敦牛津街等地標都有布局。2024年，公司實現營收130.4億元，年增106.9%；其中，海外及港澳台業務營收達50.7億元，年增375.2%，躋身北京民營企業文化產業百大首位。

英國

企業擴大辦公室 倫敦商辦利多

許多企業去年在英國倫敦辦公室搬遷時，新租用的辦公室變大了，沒有再像新冠疫情前1年2019年以來，都在減少辦公室空間。企業之前限縮辦公空間的狀況，撼動商用不動產市場。

根據戴德梁行彙整資料，2024年的倫敦市中心區域，搬遷辦公室的既有企業，有70%改租更大空間；增加租用的辦公空間總計約410萬平方英尺（約11.5萬坪）。當然，還是有約88家公司搬到較小辦公室。戴德梁行說，合計後，淨增加的辦公室租用面積仍有327萬平方英尺（約9.2萬坪），比2023年大增75%。

戴德梁行說，愈來愈多企業增加辦公空間時，更注重是否位於四通八達的中心位置。倫敦金融城就拜地鐵路網與主要火車站之賜，成為首選。

馬來西亞

避免野象再遭撞 推護象8大守則

馬來西亞一頭小象最近不幸遭卡車撞死，母象嘗試解救卡在車底小象的身影，令網友心碎；大馬半島野生動物保護及國家公園局公布「護象8大守則」，呼籲行經野象出沒路段，應減速，莫挑釁，維護野象賴以維生的棲息地。

大馬半島野生動物保護及國家公園局在臉書表示，若駕駛車輛在公路遇到大象，千萬別驚慌，要依循8項安全守則保護自己與野生動物。

護象8大守則包括：停車或減慢車速讓大象通過、調暗或關閉車燈、保持冷靜避免按喇叭、留在車內勿下車、莫靠近大象、莫挑釁大象、拍攝大象避免使用閃光燈、向對面來車示意提高警覺。

越南

越快搶亞洲市場 要在雙印設廠

越南電動車廠越快汽車（VinFast Auto）創辦人兼執行長潘日旺，4月下旬在母公司Vingroup的股東大會表示，越快現階段拓展市場的目標放在亞洲，而不是北美與歐洲。

潘日旺表示，公司目前沒有計畫擴大在北美和歐洲市場銷售，原因是物流費用高昂。

公司的焦點轉而放在印度、印尼、菲律賓及越南國內市場。其中，在印度的工廠預定6月30日開幕；接著是印尼廠10月開幕。

越快已將位於美國北卡羅萊納州車廠的開幕時間延後3年至2028年，原因是重點市場拓展策略改變了。潘日旺說，越快預期今年在越南可交車20萬輛，越南國內市場今年因而將接近損益平衡。

法國

擴大課徵「汽水稅」 含糖飲料價格漲6%

3月初起，法國擴大課徵「含糖飲料稅」，依每百公升含糖比例增稅2至3倍，並將加徵金額作為社會服務與補助的財政支出；新制上路後，含糖飲料價格有感上漲，經典款汽水在過去2個月，漲幅就超過6%。

部分民眾認為，漲幅還能接受，也有人藉此少買。但業者表示，不該拿飲料開刀。截至4月底，碳酸飲料的價格已比去年同期上漲10%。這項被法國媒體稱為「汽水稅」的新制，預估能為公共財政帶來8億歐元（約新台幣270億元）收入。

費加洛報指出，對於每100公升添加糖超過8公斤的飲料，新制稅率幾乎翻了1倍，從之前的平均每百公升17.70歐元（約新台幣611元）增為35歐元（約新台幣1188元）。

印度

AI新創推新模型

無需輝達晶片

印度人工智慧（AI）新創公司Ziroh Labs和印度理工學院馬德拉斯分校的研究人員合作，設計出一套不須要依賴輝達（NVIDIA）等公司高階運算晶片，就能執行大型AI模型的平價系統「Kompact AI」。

Ziroh Labs說，Kompact AI能讓AI在日常電腦設備使用的中央處理器運作，無須仰賴市場搶手且昂貴的繪圖處理器。

Kompact AI能優化目前具有領先地位的AI模型，讓它們在個人電腦運作。在一場示範活動上，研究人員在搭載英特爾（Intel）Xeon處理器的筆電，展示產品運作，且查詢Meta公司開發的Llama 2及阿里巴巴開發的Qwen2.5等模型。

法國

雷諾汽車拚翻身

喊5年重振印度市場

法國汽車製造商雷諾（Renault）打算重振在全球第3大車市印度的業務，訂下2030年年銷50萬輛車的宏大目標，是目前銷量的逾12倍。

雷諾印度公司執行長馬米拉帕勒說：「我們過去有點保守，現在要積極出擊。」小型休旅車Kiger及7人座Triber都將在7月升級改版。接下來幾年，還將推4款新休旅車與2款新電動車。

在止於3月底的上年度，雷諾僅賣出約3.8萬輛車，新目標突顯該公司渴望在印度搶下更大市占率，並首次實現盈利。雷諾在印度設廠生產已15年，但市占率這幾年不升反降，從2020年的2.8%，如今剩下1%不到。

委內瑞拉

躲避國際制裁

幽靈船石油交易盛行

一艘載滿石油的老舊油輪，從委內瑞拉啟航2個月後，4月中抵達馬來西亞東岸水域。這艘船有些啟人疑竇之處；像是船齡32年，超過一般船舶報廢年限，並懸掛非洲國家葛摩聯盟旗幟，這是讓船隻較難監控的常用旗幟。

從各種目的意圖看來，這艘船似乎一如其他影子艦隊的油輪，運送俄羅斯、伊朗、委內瑞拉的制裁原油。該船自稱名為「瓦拉達」（Varada），但真正的瓦拉達號已在2017年於孟加拉拆毀，這是所謂的幽靈船或殭屍船，冒用報廢船隻取得合法身分，避免審查。

監管趨嚴之下，以殭屍船輸送制裁原油，是非法交易的常見做法。

宏都拉斯

逾6成人口貧困

名列中美洲最窮國家

根據宏都拉斯國立自治大學（UNAH）近日發布的調查報告，宏都拉斯有近63%人口生活陷入困境，不只是中美洲最窮困的國家，也是世界銀行評比，拉丁美洲與加勒比海地區貧窮國家之一。

2020年新冠疫情重創宏國經濟，導致家庭收入減少，當年的貧窮人口激增到70%，而2021年更飆升至73%。之後雖小幅下降，但仍超過6成以上。

儘管近年稍微改善，但宏都拉斯仍是拉丁美洲貧窮率極高的國家之一。調查報告引用聯合國拉丁美洲暨加勒比海經濟委員會（CEPAL）去年11月發布的數據指出，宏都拉斯也是該地區貧窮兒童與青少年比率最高的國家，達到66%。