【本報高雄訊】高雄市多數道路的標線抗滑係數（BPN）為50，與路面常見彩色標線65BPN相比略低，去年高雄市發生3322件機車自摔事件，其中騎士在轉彎時因標線抗滑力不足，導致車禍是主要態樣之一，屏東市2年前率先宣布全市老舊道路翻修，標線一律提高為65BPN，高市議員也呼籲高雄應跟進，針對易肇事路段先行畫設。

台灣交通安全協會表示，日本使用「噴射融入式標線」，柏油遭噴射畫線後，紋理不會有太多變化、易排水，而台灣使用熱拌漆或冷塑標線等，整片漆蓋住柏油，形成新的表面，改變紋理也不易排水。