【本報台北訊】台灣外送市場需求愈來愈高，卻無明確收費標準，導致運費常常浮動。交通部為此預告修法，明定機車外送平台費率公式，每筆訂單運費依基本運價和運送距離計算，還可加收等待費、樓層費、夜間加成運費等，且費率由各縣市因地制宜，最快11月底發布。

但不少消費者認為，就是住得遠，交通不便，才會點外送，如果還要加計樓層費、夜間加成費用，外送費恐因此漲價。消基會董事長吳榮達也持反對態度，他說，民眾叫外送，早已包含服務費，何況外送平台收費已經很高，再以加收「樓層費」為例，如今大部分的住家都有電梯，住1樓、2樓和3樓差別不大，加收樓層費不合理。

外送行業近年蓬勃發展，除了有專門送餐的外送平台，還提供即時機車快遞的服務，這些外送平台依「汽車運輸業客貨運運價準則」、「汽車運輸業管理規則」，比照貨運管理，但未有明確計價公式，導致運費浮動、外送員薪資不受保障。

明訂運價 保障機車外送員

交通部預告修法，明訂機車外送每車公里基本運價公式，其中，每車公里合理成本項目包括燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、修車材料、行車人員薪資、修車員工薪資、業務員工薪資等，業者可選擇適合項目計算運價。另外也明定，除了起程費及續程費，也可加收等待費、樓層費、夜間加成運費或春節運費等。

交通部舉例，起程費是指消費者購買商品後，由外送員以機車運送，在起程距離內需付的最低金額，續程費為超過起程距離後，每單位里程所需支付的費用。夜間加成費為自夜間11時至翌晨6時；春節運費為除夕前2天至年假結束期間。

交通部說，考量以機車為運具的外送平台，其服務範圍大多為短程運送，且運送產品多為食物及小型物品，難以重量衡量費率，與傳統貨運業者提供跨縣市中長程運送有別，各縣市所計算的成本也有所差異，運價核定可依各縣市訂定不同，將由縣市同業公會、相關工會共同擬訂運價。

陳姓民眾表示，過去外送費多是依供需訂價，尖峰用餐時段收取費用較高，離峰可能有優惠價格，訂定明確費率雖可避免業者漫天喊價，但擔心業者將成本轉嫁至運費。也有民眾說，非都會區外送員很少，若各縣市有差別費率，外送員恐怕集中到費率較高的縣市跑單。

對此，兩大外送平台業者Uber Eats跟foodpanda皆表示，目前還在研究草案內容，暫無法回覆；Lalamove則表示，將持續關心及跟進相關資訊。